冬季施工采取“保溫”模式，保障梁體澆筑質(zhì)量。這是湖北某高速公路施工的管理方式和要求，前幾日在諾貝思購置橋梁養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器，以確保制梁場溫度達(dá)到養(yǎng)護(hù)需求。

 施工管理將橋梁養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器投入高速路制梁場，對拌和混凝土的砂石、水溫等進(jìn)行嚴(yán)格控制，梁體澆筑和養(yǎng)護(hù)也在溫棚實(shí)施，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。澆筑時(shí)，先底板，再腹板，最后頂板，從一端向另一端澆筑，采取水平分層、斜向分段、連續(xù)灌注、一次成型的原則，每片梁的澆筑總時(shí)間不超過3.5小時(shí)。

 混凝土灌注后2小時(shí)，覆蓋土工布養(yǎng)護(hù)，同時(shí)利用橋梁養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器升溫，梁體進(jìn)入保溫養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)專用免檢蒸汽發(fā)生器溫度調(diào)節(jié)方便靈敏，控制混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差均在一定范圍；多水質(zhì)使用，全自動運(yùn)作，減輕工人們的工作強(qiáng)度。

 當(dāng)梁體混凝土達(dá)到需要強(qiáng)度，而且混凝土棱角保持完整時(shí)，方可結(jié)束橋梁養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器的保溫養(yǎng)護(hù)工作。