對(duì)大多數(shù)類型的蒸汽安全閥來(lái)說(shuō)，允許使用空氣或氣體進(jìn)行安全閥的設(shè)定。通常使用一個(gè)特殊構(gòu)造的試驗(yàn)平臺(tái)，可以方便快速的安裝安全閥，以便在所需的設(shè)定壓力下進(jìn)行安全閥的整定，以及隨后的鎖定和鉛封工作。

除一般性的安全考慮外，對(duì)蒸汽安全閥最重要的要求就是使用質(zhì)量合格的儀器儀表和經(jīng)過(guò)定期校準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)。所有蒸汽安全閥的標(biāo)準(zhǔn)都明確規(guī)定了整定壓力的容許偏差(典型在±3%附近)，這一結(jié)果必須遵守。此外，試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)清潔，沒(méi)有灰塵，并且相對(duì)安靜。

在進(jìn)行調(diào)整時(shí)，不管是金屬閥座的安全閥，還是軟密封閥座的安全閥，閥瓣絕對(duì)不允許接觸在閥座或噴嘴上旋轉(zhuǎn)，否則會(huì)輕易地造成損壞，達(dá)不到良好的關(guān)閉效果。因此為了防止上述情況的發(fā)生應(yīng)在夾緊閥桿的同時(shí)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲。

如果一個(gè)安全閥，沒(méi)有指出適用于特別的標(biāo)準(zhǔn)，銘牌或支持文件上也沒(méi)有任何的標(biāo)準(zhǔn)參考，對(duì)該安全閥的設(shè)定人員沒(méi)有什么限制。這樣的閥門通常用來(lái)顯示某一已經(jīng)達(dá)到的壓力，也不作為安全閥來(lái)應(yīng)用。

蒸汽安全閥的壓力整定首先要高于蒸汽減壓閥或運(yùn)行壓力，至少高于運(yùn)行蒸汽壓力的上偏差的10%以上。而簡(jiǎn)單地高于最高運(yùn)行壓力往往不夠，需要在增加安全閥設(shè)定壓力的回座壓差，不同安全閥的回座壓差是不同的，一般從30%-5%。

通常蒸汽安全閥回座壓差越小，蒸汽安全閥的成本越高，比如采用ASMI標(biāo)準(zhǔn)的蒸汽安全閥，往往具備較小的回座壓差。

蒸汽安全閥的設(shè)定壓力一定要低于壓力容器最大允許壓力，也就是安全閥的設(shè)定壓力應(yīng)該低于系統(tǒng)最大允許壓力，但要大于蒸汽減壓閥設(shè)定壓力上偏差10%,加上安全閥的回座壓差的壓力總和。

為了防止非權(quán)威性的更改或是損壞，大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)都規(guī)定在安全閥設(shè)定之后進(jìn)行封識(shí)。最普通的封識(shí)方法是使用封識(shí)金屬絲把閥帽和彈簧外罩（閥蓋）以及閥蓋和閥體連接起來(lái)。也可用封識(shí)金屬絲鎖定調(diào)節(jié)環(huán)柱銷。接著金屬絲被鉛封，這樣就能在上面標(biāo)記設(shè)定機(jī)構(gòu)的商標(biāo)印記。